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航銳 齒條生產(chǎn)廠家(圖)-車床專用齒條-塘廈鎮(zhèn)齒條 ：

高精度齒輪對(duì)硬齒面齒輪,，經(jīng)磨削后的齒輪精度一般選6級(jí)精度。線速度特別高時(shí)選4-5級(jí),，對(duì)振動(dòng),、噪音有特別要求時(shí),，智能機(jī)器人齒條,，目前可達(dá)3級(jí)精度。硬齒面齒輪模數(shù)增大后,，車床專用齒條,，或調(diào)質(zhì)齒輪直徑增大后，如不提高齒輪精度,，則模數(shù),，直徑增大帶來的強(qiáng)度的提高將被動(dòng)負(fù)荷的增大所抵消。這點(diǎn)以前的國(guó)內(nèi)調(diào)質(zhì)齒輪傳動(dòng)裝置在水泥,、冶金行業(yè)中的使用發(fā)生失效的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以證明提高齒輪加工精度的必要,。齒輪直徑增大后，熱處理后由于工件容積效應(yīng),，齒面從齒頂?shù)烬X根各部位硬度不均,，硬度差達(dá)20HB。

為對(duì)齒輪制造質(zhì)量嚴(yán)格控制,，從德國(guó)引進(jìn)齒面硬度檢查儀,，對(duì)大模數(shù)的大型齒輪用硝鹽淬火，提高工件的淬透性,。輪齒是一個(gè)彈性體,，工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形。雖然嚙合結(jié)束后恢復(fù)原狀,，但嚙合時(shí)的變形會(huì)發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響,，使下一對(duì)齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉，能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音,。  表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。

輪齒變形的影響,，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多,。為了避免嚙合沖擊,，改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài)，降低嚙合噪音,，需對(duì)齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整,。。挖根是對(duì)輪齒的齒根過渡曲面進(jìn)行修整,。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪,，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用,，齒根部不應(yīng)磨削,，為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根。

此外,，通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑,，以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中。沿齒線方向微量修整齒面,，使其偏離理論齒面,。通過齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布，提高齒輪承載能力,。

齒向修形的方法主要有齒端修薄,、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)單的修形方法,，但修整效果較差,。螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小，使實(shí)際齒面位置偏離理論齒面位置,。螺旋角修整比齒端修薄效果好,，但由于改變的角度很小，因此不能在齒向各處都有顯著效果,。

齒輪的齒部加工質(zhì)量直接影響到齒輪傳動(dòng)的有效性及齒輪自身壽命,，然而齒部精度的評(píng)定一直受到諸多因素的影響。隨著齒輪檢測(cè)儀器的進(jìn)步,，檢測(cè)數(shù)據(jù)越來越清晰地反映出齒部的微觀情況,，齒輪精度理論也從齒輪誤差幾何學(xué)理論、運(yùn)動(dòng)學(xué)理論一路發(fā)展到現(xiàn)今的動(dòng)力學(xué)理論,。齒輪誤差動(dòng)力學(xué)理論考慮到齒輪在傳動(dòng)過程中的彈性形變對(duì)齒廓進(jìn)行修形,，有意地引入誤差，從而補(bǔ)償齒輪承載后的彈性形變來獲得動(dòng)態(tài)性能,。

由于齒輪設(shè)計(jì)時(shí)普遍引入齒輪修形,，在此情況下沿用傳統(tǒng)齒輪精度評(píng)定中的主要項(xiàng)目對(duì)齒輪加工情況進(jìn)行評(píng)定，已經(jīng)不能夠真實(shí)反映齒輪質(zhì)量,，對(duì)齒輪精度的測(cè)量及評(píng)定都提出了新的要求,。

為了使齒輪嚙合接觸位置居于齒面中部,，齒輪設(shè)計(jì)中經(jīng)常對(duì)齒輪螺旋線進(jìn)行修形，即螺旋線兩端縮進(jìn),，中部鼓起,，也就是常說的螺旋線有鼓形。對(duì)于有鼓形的齒輪,，齒部精度評(píng)定項(xiàng)目中的螺旋線總偏差不能用來決定齒輪質(zhì)量,，而是需要設(shè)計(jì)者給出鼓形量的螺旋線在此范圍內(nèi)即為合格。

與齒廓的評(píng)定方式相同,，對(duì)于有螺旋線修形的齒輪,，螺旋線精度的評(píng)定也同樣必須結(jié)合螺旋線形狀偏差及傾斜偏差，即此三項(xiàng)皆合格則視為齒輪螺旋線精度合格,。

經(jīng)過滾齒或插齒加工得到齒輪零件的齒形,，往往還要進(jìn)行精加工。磨齒加工主要用于淬硬齒輪的精加工,。由于磨齒能夠糾正齒輪預(yù)加工的各項(xiàng)誤差,，因而加工精度較高。磨齒后精度一般可達(dá)6級(jí)以上,。

用連續(xù)分度展成法工作的磨齒機(jī)利用蝸桿形砂輪來磨削齒輪輪齒,，塘廈鎮(zhèn)齒條，因此稱為蝸桿砂輪磨齒機(jī),。其工作原理和滾齒機(jī)相同,，但軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般由工件完成，如圖所示,。由于在加工過程中是連續(xù)磨削,，磨齒齒條，所以其生產(chǎn)率在各類磨齒機(jī)中是的,。它的缺點(diǎn)是砂輪修整困難,，不易達(dá)到高的精度，磨削不同模數(shù)的齒輪時(shí)需要更換砂輪,，聯(lián)系砂輪與工件的傳動(dòng)鏈中的各個(gè)傳動(dòng)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)速很高,，用機(jī)械傳動(dòng)易產(chǎn)生噪聲，磨損較快,。這種磨齒方法適用于中小模數(shù)齒輪的成批和大量生產(chǎn),。